Sebagai orang mengandalkan sepeda motor untuk menopang kebutuhan bermobilitas sehari – hari saya harus paham bagaimana cara merawat jenis kendaraan ini. Apalagi sepeda motor saya, Yamaha Soul GT bukanlah jenis sepeda motor berbahan bakar bensin yang baru. Bahkan kendaraan ini sudah bersama saya selama lebih dari 10 tahun bila saya tidak salah ingat.

Berbeda dengan laptop dan komputer dimana saya sangat paham tentang detil baik hardware, operating system, maupun software dan aplikasi yang terpasang di dalamnya, bisa dibilang saya termasuk orang yang sangat awam dengan dunia otomotif dan sepeda motor. Saya sejak awal harus banyak belajar, belajar bahkan dari nol untuk sekedar menggunakan dan merawat kuda besi tunggangan ini.

Prosedur perawatan yang pertama kali saya jalankan ketika pertama kali memiliki sepeda motor adalah dengan mengikuti panduan buku service bawaan YAMAHA. Saat itu saya membawa sepeda motor saya ke bengkel resmi tiap New Soul GT itu mencapai 1000 km, 4000 km, 7000 km, dan 12 ribu km. Secara saat itu sepeda motor masih dalam masa garansi dan berhak mengklaim service gratis termasuk ganti oli.

Setelah melampaui masa garansi dan service gratis saat itu saya tetap aktif berkunjung ke service resmi Yamaha untuk melakukan perawatan sepeda motor. Setiap berapa bulan atau setiap mencapai sekian ribu kilometer tentu saja saya mengikuti saran teknisi yang menangani perawatan kendaraan tersebut.

Seiring waktu, situasi dan kondisi berubah. Saya tidak bisa setiap waktu tertentu bisa berkunjung ke service center resmi YAMAHA dengan alasan dan pertimbangan yang berbeda – beda. Sampai sekarang saya mulai mengidentifikasi bengkel terpercaya mana yang bisa saya kunjungi untuk melakukan perawatan kendaraan saya sesuai dengan ketersediaan waktu, kebutuhan, jarak dari posisi terkini, dan sebagainya.

Bertahun – tahun menggunakan sepeda motor tentu saja pelan – pelan saya mulai belajar. Saya mulai belajar bagaimana trouble shooting ringan dan sederhana bila terjadi kendala secara mendadak. Saya mulai belajar sendiri bagaimana saya memperbaiki kerusakan ringan seperti mengganti aki, mengganti bola lampu, kapan mengganti ban, menyetel rem, dan lain sebagainnya.

Berikut ini saya bagikan beberapa komponen sepeda motor yang perlu diganti secara berkala sesuai kebutuhan:

Ban Luar Sepeda Motor

Pernah suatu kali sepeda motor saya terasa tidak stabil ketika dikendarai. Rasanya seperti “nggleyor” ke kiri. Mulanya saya mengira kalau ban sepeda motor saya gembos atau kekurangan angin. Hasil pengecekan fisik ternyata angin di dalam ban masih mencukupi dalam arti tidak kempes. Secara sekilas kondisi ban luar juga masih baik.

Setelah konsultasi dengan teknisi dan mempelajari lebih detil, permasalahannya memang ban luar yang minta segera diganti. Kendala motor matic adalah kondisi ban terkikis aspal secara tidak merata dan biasanya cenderung sebagian. Idealnya ban luar sepeda motor diganti setelah penggunaan mencapai 10 ribu sampai 20 ribu kilometer atau setiap 10 bulan sekali.

Ban Dalam Sepda Motor

Banyak faktor yang menyebabkan ban dalam rusak. Salah satunya bocor terkena paku atau benda tanjam lain di jalan. Ban dalam sebaiknya diganti bila telah terdapat lebih dari 2 tambalan.

Oli Sepda Motor

Bila sampai terlambat akan sangat membahayakaan. Saya sendiri pernah teledor sehingga terlambat sehingga menyebabkan sepeda motor saya harus turun mesin dan ganti seker. Oli sepeda motor sebaiknya diganti setiap 3000 – 5000 km.

Aki Sepda Motor

Aki sepeda motor mempunyai usia yang relatif panjang. Biasanya berusia antara 2 – 5 tahun. Aki sebaiknya segera diganti ketika sudah sulit terisi penuh. Bila sampai terlambat akan merepotkan. Motor tidak bisa di-starter ketika Aki tidak terisi dengan baik. Bahkan untuk motor matic seperti Soul GT bila aki benar – benar kosong melompong penggunaan kick starter pun akan sulit unutk menghidupkan mesin sepeda motor.

Busi Sepda Motor

Sepeda motor matic Yamaha Soul GT akan mempunyai mesin yang menyala tidak stabil ketika busi sudah dalam kondisi tidak baik. Mesin motor bisa tiba – tiba mati ketika dikendarai, bahan bakar bensin lebih boros, motor kehilangan tenaga adalah tanda – tanda busi minta segera diganti.

Saran saya jangan menunggu anda menemukan tanda – tanda di atas baru ganti busi. Segeralah mengganti busi setelah busi digunakan antara 3000 – 6000 km. Lagi pula harga busi motor tidaklah mahal dan bisa didapatkan baik di toko online maupun offline. Ada baiknya pula ketika membeli busi diserepi sehingga tidak repot ketika tersedia busi cadangan yang dipersiapkan

Demikian beberapa pengalaman menggunakan dan merawat sepeda motor Yamaha New Soul GT yang bisa saya bagikan. Semoga bermanfaat bagi pembaca sekalian dan terkhusus bagi sesama pemotor. 🙂